Basisontwerpprincipe van het geleide vertoningsscherm in metro

December 20, 2022
Laatste bedrijfsnieuws over Basisontwerpprincipe van het geleide vertoningsscherm in metro

Basisontwerpprincipe van het geleide vertoningsscherm in metro

Het basisontwerpprincipe van metro leidde het vertoningsscherm; Als publiek georiënteerde terminal van de informatievertoning in metro, heeft de binnen geleide vertoning een zeer brede waaier van burgerlijke en commerciële waarde.

Momenteel, zijn de metrovoertuigen die in China werken over het algemeen uitgerust met binnen geleide vertoning, maar er zijn weinig extra functies en enige inhoud van de het schermvertoning. met het gebruik van het nieuwe metro systeem van de passagiersinformatie samen te werken, hebben wij het nieuw multibusmetro LEIDEN dynamisch vertoningsscherm ontworpen.

Het vertoningsscherm niet alleen heeft veelvoudige businterfaces in externe mededeling, maar ook keurt enige bus en I2C-busapparaten in het interne ontwerp van de controlekring goed.

Er zijn twee soorten de LEIDENE schermen op de metro: men wordt geplaatst op buiten het vervoer om de trein het lopen sectie, de lopende richting en de huidige postnaam te tonen, die met Chinees en het Engels compatibel is; Andere de dienstinformatie kan ook volgens verrichtingsbehoeften worden getoond; De tekstvertoning kan statisch zijn, het scrollen, vertaling, waterval, animatie en andere gevolgen, en het aantal getoonde karakters is 16 × 12 16 karakters van de puntmatrijs. Andere is de eind binnen LEIDENE vertoning, die in de trein wordt geplaatst. De eind binnen LEIDENE vertoning kan de terminal volgens de vereisten van de treinverrichting vooraf instellen, en de huidige terminal in realtime, evenals de huidige temperatuur in de trein, met 16 karakters tonen karakters van de de puntmatrijs van × Acht 16.

Systeemsamenstelling

Het LEIDENE beeldschermsysteemscherm is samengesteld uit een single-chip eenheid van de microcomputercontrole en een vertoningseenheid. Één enkele vertoningseenheid kan 16 × 16 tonen Chinese karakters. Als een bepaalde grootte van LEIDEN grafisch beeldschermsysteem wordt veroorzaakt, kan het worden gerealiseerd door verscheidene intelligente vertoningseenheden en methode van „bouwstenen“ te gebruiken. De periodieke mededeling wordt gebruikt tussen vertoningseenheden in het systeem. Naast het controleren van de vertoningseenheid en het overbrengen van de instructies en de signalen van de hogere computer, wordt de controleeenheid ook ingebed met één enkele sensor 18B20 van de bus digitale temperatuur. Dank aan het moduleontwerp van de controlekring, als er eisen ten aanzien van vochtigheidsmeting zijn, 18b20 kan aan de modulekring worden bevorderd die uit DS2438 van Dallas en HIH23610 van Honeywell wordt samengesteld. om mededeling te ontmoeten KUNNEN de behoeften van het gehele voertuig, per bus vervoeren wordt gebruikt aan communicatie tussen de hogere computer en elke controleeenheid in het voertuig.

hardwareontwerp

De vertoningseenheid is samengesteld uit LEIDEN vertoningspaneel en vertoningskring. De van de LEIDENE raad vertoningseenheid is die uit 4 modules × 64 van de puntmatrijs universele intelligente de vertoningseenheid wordt samengesteld van de puntmatrijs, kan één enkele vertoningseenheid 4 16 × 16 tonen karakters of de symbolen van de puntmatrijs de Chinese. De periodieke mededeling wordt gebruikt tussen vertoningseenheden in het systeem, zodat het werk van het gehele systeem wordt gecoördineerd en verenigd. De vertoningskring bestaat uit twee 16 havens van de speld vlakke kabel, twee buschauffeurs van 74H245 tristate, één omschakelaar van 74HC04D zes, twee decoders van 74H138 acht en acht 74HC595-verschuivingsklinken. De kern van de controlekring is hoge snelheidsmicrocontroller 77E58 van WINBOND, en de kristalfrequentie is 24MHz AT29C020A is een 256K-ROM voor het opslaan van 16 × 16 het Chinese karakterbibliotheek van de puntmatrijs en 16 × 8 punt de codelijst van matrijsascii. AT24C020 is een EP2ROM die op de periodieke bus van I2C wordt gebaseerd, die vooraf ingestelde verklaringen, zoals de namen van de metropost, groeten, enz. opslaat. De temperatuur in het voertuig wordt gemeten door de enige sensor 18b20 van de bus digitale temperatuur. SJA1000 en TJA1040 is KAN controlemechanisme en respectievelijk zendontvanger per bus vervoeren.

De eenheidsontwerp van de controlekring

Het gehele systeem neemt dynamische microcontroller 77E58 van Winbond als kern. 77E58 keurt een herontworpen microprocessorkern goed, en zijn instructies zijn compatibel met de 51 reeksen. Nochtans, omdat de klokcyclus slechts 4 cycli is, is zijn lopende snelheid over het algemeen 2~3 keer hoger dan traditionele 8051 bij dezelfde klokfrequentie. Daarom worden de frequentieeisen ten aanzien van microcontroller in de dynamische vertoning van grote capaciteits Chinese karakters goed opgelost, en de waakhond wordt ook verstrekt. 77E58 controleert het flashgeheugen AT29C020 door de klink 74LS373, met een grootte van 256K. Aangezien de geheugencapaciteit groter is dan 64K, keurt het ontwerp de het pagineren het richten methode goed, d.w.z., P1.1 en P1.2 worden gebruikt om pagina's voor het flashgeheugen te selecteren, dat in vier pagina's verdeeld is. De het richten grootte van elke pagina is 64K. Naast het selecteren van AT29C020-spaanders, zorgt P1.5 ervoor dat P1.1 en P1.2 geen misoperation van AT29C020 zullen veroorzaken wanneer zij op 16 spelden vlakke kabelinterface opnieuw worden gebruikt. Het BLIKcontrolemechanisme is het essentiële onderdeel van mededeling. om de anti-interference capaciteit te verbeteren, wordt een 6N137-hoge snelheidsoptokoppeling toegevoegd tussen het BLIKcontrolemechanisme SJA1000 en de BLIKzendontvanger TJA1040. Microcontroller selecteert de spaander van het BLIKcontrolemechanisme SJA1000 door P3.0. 18B20 is één enkel busapparaat. Het vergt slechts één I/O haven voor de interface tussen het apparaat en microcontroller. Het kan de temperatuur in een digitaal signaal en een output direct omzetten het in afleveringen op een wijze van de 9 beetje digitale code. P1.4 wordt geselecteerd in de controlekring om de spaanderselectie en van de gegevenstransmissie functies van 18B20 te voltooien. De klokkabel SCL en de tweerichtingsgegevenskabel SDA van AT24C020 worden respectievelijk verbonden met interfaces van de de speld de vlakke draad van P1.6 en P1.7.16-van microcontroller, die de interfacedelen van de controlekring en de vertoningskring zijn.

De verbinding en de controle van de vertoningseenheid

Het deel van de vertoningskring wordt verbonden aan 16 speldt vlakke draadhaven van het deel van de controlekring door 16 speldt vlakke draadhaven (1), die de instructies en de gegevens van microcontroller aan de LEIDENE vertoningskring overbrengt. 16 spelden vlakke draad (2) worden gebruikt voor de draperende veelvoudige vertoningsschermen. Zijn verbinding is fundamenteel hetzelfde als 16 vlakke draadhaven (1) spelden, maar men zou moeten opmerken dat zijn r-eind met het DS-eind van achtste 74H595 van links naar rechts in Figuur 2, wanneer het draperen wordt verbonden, zal het in reeks aan 16 worden verbonden speldt vlakke kabel (1) haven van het volgende vertoningsscherm (zoals aangetoond in Figuur 1). CLK is de terminal van het kloksignaal, is de STREPTOKOK de terminal van de rijklink, is R de gegevensterminal, G (GND) en LOE is het rijlicht toelaat terminals, en A, B, C, D is de rij uitgezochte terminals. De specifieke functies van elke haven zijn als volgt: A, B, C, D is de terminals van de rijselectie, die worden gebruikt om het specifieke verzenden te controleren van gegevens van de hogere computer naar de aangewezen rij over het vertoningspaneel, en die R is de gegevensterminal, die de gegevens goedkeurt door microcontroller worden overgebracht. De het werk opeenvolging van de LEIDENE vertoningseenheid is als volgt: nadat de CLK-terminal van het kloksignaal een gegeven bij de r-terminal ontvangt, geeft de controlekring manueel een impuls toenemende rand, en de STREPTOKOK is op een rij van gegevens (16 × 4) Nadat alle 64 gegevens worden overgebracht, wordt een toenemende rand van impuls gegeven om de gegevens te sluiten; LOE wordt geplaatst aan 1 door microcontroller om de lijn omhoog aan te steken. Het schematische diagram van de vertoningskring wordt getoond in Figuur 3.

Modulair ontwerp

Metro de voertuigen hebben verschillende eisen ten aanzien van binnen geleide vertoning volgens de daadwerkelijke situatie, zodat hebben wij volledig dit wanneer het ontwerpen van de kring, d.w.z. overwogen, op de voorwaarde om ervoor te zorgen dat de belangrijkste functies en de structuren onveranderd blijven, kunnen de specifieke modules worden uitgewisseld. Deze structuur maakt de LEIDENE controlekring goede expansibility en handigheid hebben.

Temperatuur en vochtigheidsmodule

Op de hete en regenachtige gebieden in het zuiden, hoewel er een constante temperatuurairconditioner in de auto is, is de vochtigheid ook een belangrijke indicator dat de passagiers om geven. De temperatuur en vochtigheidsmodule die door ons wordt ontworpen heeft de functie van het meten van temperatuur en vochtigheid. De temperatuurmodule en de temperatuur en vochtigheidsmodule hebben dezelfde contactdoosinterface, zowel van welke enige busstructuren zijn en door P1.4 haven gecontroleerd, zodat is het geschikt om hen te ruilen. HIH3610 is een drie terminal geïntegreerde vochtigheidssensor met voltageoutput die door Honeywell-Bedrijf wordt veroorzaakt. DS2438 is een 10 beetjea/d convertor met één enkele bus communicatie interface. De spaander bevat een high-resolution digitale temperatuursensor, die voor temperatuurcompensatie van vochtigheidssensoren kan worden gebruikt.

de module van de 485 busuitbreiding

Als rijpe en goedkope bus, heeft bus 485 een onvervangbare positie op industrieel gebied en verkeersgebied. Daarom hebben wij een module van de 485 busuitbreiding ontworpen, die origineel kan vervangen KAN module voor externe mededeling. De module gebruikt de foto-elektrische isolatie MXL1535E van de STELREGEL als zendontvanger 485. Om controleverenigbaarheid te verzekeren, zowel zijn MXL1535E als SJA1000 spaander die door P3.0 wordt geselecteerd. Bovendien wordt de elektroisolatie van 2500VRMS verstrekt tussen RS2485-kant en controlemechanisme of de kant van de controlelogica door transformator. TVs-de diodekring wordt toegevoegd aan het outputdeel van de module om de interferentie van de lijnschommeling te verminderen. De verbindingsdraden kunnen ook worden gebruikt om te besluiten of om bus eindweerstand te laden.

Softwareontwerp

De systeemsoftware is samengesteld uit de hogere software van het computerbeheer en de controlesoftware van het eenheidscontrolemechanisme. De hogere software van het computerbeheer wordt ontwikkeld op het werkende platform van Windows22000 gebruikend C++BUILD6.0, met inbegrip van weergavemodusselectie (met inbegrip van statisch, het opvlammen, het scrollen, het typen, enz.), scrollend richtingsselectie (omvattend boven en beneden het scrollen en het verlaten en juiste scrollen), de dynamische aanpassing van de vertoningssnelheid (d.w.z. tekst opvlammende frequentie, het scrollen snelheid, het typen vertoningssnelheid, enz.), de input van de vertoningsinhoud, vertoningsvoorproef, enz.

Wanneer het systeem loopt, kan het systeem niet alleen de karakters zoals postaankondiging en reclame volgens de vooraf ingestelde montages tonen, maar ook manueel de vereiste vertoningskarakters invoeren. De controlesoftware van het eenheidscontrolemechanisme wordt geprogrammeerd door KEILC van 8051 en in EEPROM van de enige spaandercomputer 77E58 hard gemaakt. Het voltooit hoofdzakelijk de communicatie tussen de hogere en lagere computers, gegevensverzameling van temperatuur en vochtigheid, I/O interfacecontrole en andere functies. Tijdens daadwerkelijke verrichting, bereikt de nauwkeurigheid van de temperatuurmeting ± 0,5 ℃ en de nauwkeurigheid van de vochtigheidsmeting bereikt relatieve vochtigheid van ± 2%

Conclusie

Dit document introduceert het ontwerpidee van metro het binnen LEIDENE vertoningsscherm van de aspecten van ontwerp van het hardware het schematische diagram, logicastructuur, het diagram van het samenstellingsblok, enz. Door het ontwerp van de interfacemodule van de gebiedsbus en de moduleinterface van de temperatuurvochtigheid, kan het binnen LEIDENE vertoningsscherm aan de vereisten van verschillende milieu's aanpassen, en heeft goede scalability en veelzijdigheid. Na vele tests, is het binnen geleide vertoningsscherm gebruikt in het nieuwe systeem van de passagiersinformatie van binnenlandse metro, en het effect is goed. De praktijk bewijst dat het vertoningsscherm de statische vertoning van Chinese karakters en grafiek en diverse dynamische vertoningen kan goed voltooien, en heeft de kenmerken van hoge helderheid, geen trilling, eenvoudige logicacontrole, enz., die volledig aan de vertoningsvereisten van metrovoertuigen voor de LEIDENE schermen voldoet.